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我们为什么需要安装发动机防护板?(原创)

归档日期:10-02       文本归类:防护板      文章编辑:爱尚语录

  2006至2010在天津工程师范读书,2010年8月至今在鄂尔多斯化学工业公司工作。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置,其设计首先是防止泥土包裹发动机,导致发动机散热不良 。

  其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏,通过一系列设计达到延长发动机使用寿命,避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

  明锐原车已经安装了一块强度塑料的底部防护板,由于面积稍小,所以很多TX都选择另装了一些铝合金或其他金属材质的底部防护板。对此,我发表一下对于另加装底部防护板的个人意见。总体来说,另加装铝合金或塑料材质的底部防护板是弊大于利的。原因如下:1:底部防护板设计的初衷是为了防止飞溅的石块或异物砸击发动机或变速箱油底壳,同时起到了一定的降低车外加速噪声的作用(国家有关于车外加速噪声的法规)。而并非防止由于行驶至坏路面导致碰擦油底壳的作用。2:底部防护板的设计并非只是能完全遮盖住发动机舱下部而已,同时需要考虑的是发动机舱的工作温度,而这正是一些另装的底部防护板没有考虑到的,现在很多另装的底部防护板开了一些所谓的散热孔,但是由于发动机舱内热空气有一定的流通导向性(和电脑机箱内的空气情况类似),所以这些散热孔并非能起到散热的作用。在热天,重负荷或持续行驶的过程中,原先发动机舱保证的正常工作温度或许会被破坏。久而久之带来的隐患诸如:散热风扇持续工作(增加了油耗),线路提前老化,涡轮中冷器难以得到良好的散热等。这些隐患并不是立即能显现出来的,而是持续了一定时间后才会爆发的(当然也存在一定的机率)。3:原车的底部防护板材料为强度塑料,由于质量较轻,所以可以安装在副车架,轮保等处,不会破坏车身原有结构。而另装的一些底部防护板由于材质问题,导致质量较重,难以安装在原有的位置上,所以往往采用了在车身上打孔安装的方式安装。在打孔的过程中,不但破坏了原有车身结构或刚度,同时因为热量而导致原有的防腐层结构损坏。综上所诉,个人认为我们的小明没有必要去安装这类的底部防护板而造成不必要的隐患。其实最好的保护方式应该是行驶时多观察路面,遇到坏路面在确保安全的情况下比让或选择慢速通过。以上仅为个人意见,供TX们参考,有任何的错误希望大家能向我指出,谢谢

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